合作旨在最大限度地提高用于电动汽车的轻型和紧凑型下一代电池组的能量容量，同时还致力于复合废物的再利用。
图片来源：索尔维
索尔维 （美国佐治亚州阿尔法利塔）宣布其电池外壳材料自动化 (BEMA) 项目与自动化复合材料制造公司 Airborne（荷兰海牙）合作开发节能电池组的全复合解决 方案，作为英国国家创新机构 UK Research and Innovation 的一部分，Innovate UK 获得了重大资助。
据索尔维称，BEMA 已经收到了 Jaguar Land Rover（美国新泽西州 Mahwah）和 Vertical Aerospace（英国布里斯托尔）的支持信。两家公司都看到了为未来电动汽车和飞机的高能电池设计更紧凑、更轻便的外壳的巨大潜力，并对这个旨在再利用复合废物的项目的可持续性方面感兴趣。
Solvay Materials 的 EMEA 汽车销售经理 Mark Wright 表示：“迫切需要通过更节能的电动动力总成和推进解决方案来满足净零排放法规和目标。” “虽然已经在现有电动汽车和飞机中提供了优于金属的结构和重量减轻优势，但用于更大产量的全复合电池设计尚未显示其技术和制造可行性。BEMA 力求通过将 Solvay 先进的热固性材料技术的优势与 Airborne 在柔性自动化复合材料制造系统方面的专业知识相结合来应对这些挑战，以制造轻型下一代电池组。这将为以更小的尺寸实现更高的能源效率带来重大的进步。”
Airborne 商务总监 Joe Summers 表示，随着对复合电池外壳工业数量的需求不断增长，挑战在于缩短设计阶段，并提供自动化设计指导。“与索尔维合作将把材料特性纳入我们的多材料自动铺层技术的制造设计规则中，随后使我们能够将我们的适应性自动化平台与智能规划和优化联系起来，”Summer 补充道。
BEMA目前正处于工业化前测试和评估阶段。索尔维位于英国希诺尔的复合材料应用中心和外部服务提供商正在进行机械冲击、屏蔽、热和防火性能测试。在下一个项目阶段，将生产原型，以在现场试验中验证新的复合电池外壳解决方案，并获得工业化的概念证明。该项目还将解决速率能力、成本和可持续性方面的挑战。预计在两年的总体项目时间内会取得切实可靠的结果。
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